我省另一條出省高速鐵路——龍龍高鐵又有重大進(jìn)展。記者昨日從鐵路部門獲悉，龍龍鐵路武平至梅州（福建段）的用地預(yù)審日前原則通過，將力爭(zhēng)在今年年底前具備開工建設(shè)條件，武平至梅州段101.7公里的高鐵建設(shè)預(yù)計(jì)在2028年建成通車。（摘自人民鐵道） 龍龍高鐵是一條福建連接廣東的重要高速鐵路項(xiàng)目，近日有重大進(jìn)展。根據(jù)鐵路部門的消息，龍龍鐵路武平至梅州段的用地預(yù)審已經(jīng)原則通過，這意味著該段高鐵項(xiàng)目將爭(zhēng)取在今年年底前具備開工建設(shè)的條件。武平至梅州段全長(zhǎng)101.7公里，預(yù)計(jì)將在2028年建成通車。 龍龍高鐵的全線路段包括福建段和廣東段，新線路將從贛瑞龍鐵路古田會(huì)址站引出，經(jīng)過福建龍巖市上杭、武平，到達(dá)廣東梅州市蕉嶺、梅州、興寧、五華，最終連接到河源市龍川的贛深高鐵龍川西站，全長(zhǎng)約262公里。其中，福建段長(zhǎng)77公里，廣東段長(zhǎng)185公里。 據(jù)了解，龍龍高鐵的設(shè)計(jì)時(shí)速為福建段時(shí)速為250公里，廣東段時(shí)速為350公里，項(xiàng)目分三個(gè)階段進(jìn)行實(shí)施，分別是龍巖至武平段、武平至梅州段以及梅州至龍川段。其中，龍巖至武平段長(zhǎng)約64.3公里，總投資85.6億元，已于2019年9月開工建設(shè)，計(jì)劃2023年12月建成通車；武平至梅州段長(zhǎng)約101.7公里，總投資約193億元，力爭(zhēng)在2028年建成通車；梅州至龍川段長(zhǎng)96公里，總投資164.4億元，已于2019年12月開工建設(shè)，計(jì)劃2024年6月建成通車。 龍龍高鐵的通車將帶來許多便利。從廈門出發(fā)，經(jīng)過龍廈鐵路可以直接到達(dá)粵東北區(qū)域，同時(shí)也將有一條直達(dá)梅州、深圳和廣州的高速鐵路線路通車，方便了粵東北和閩西南區(qū)域居民之間的往來。目前，廈門北站已經(jīng)有一條直達(dá)梅州的動(dòng)車，全程耗時(shí)2小時(shí)42分鐘。龍龍鐵路通車后，從廈門北經(jīng)廈龍鐵路到達(dá)梅州只需要大約兩個(gè)小時(shí)，更加快捷便利。 除了龍龍高鐵，福建還有另一條快速連接廣東的高速鐵路通道——漳汕高鐵正在緊鑼密鼓地推進(jìn)中。漳汕高鐵的工期預(yù)計(jì)為4.5年，有望在2028年建成通車。該項(xiàng)目起點(diǎn)位于漳州站，途經(jīng)潮州市，最終到達(dá)廣東省汕頭市汕頭站，并與福廈高鐵、汕汕高鐵、廣汕高鐵銜接，形成沿海地區(qū)的一條高速鐵路新通道。 龍龍高鐵和漳汕高鐵的建成通車將進(jìn)一步加強(qiáng)福建和廣東之間的交通聯(lián)系，促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員流動(dòng)。這些高速鐵路項(xiàng)目的建設(shè)將有助于縮短城市間的時(shí)空距離，提高交通效率，帶來更多發(fā)展機(jī)遇和便利。期待這些項(xiàng)目的順利建設(shè)和通車，為地區(qū)之間的交流合作和人員流動(dòng)提供更加高效便捷的交通條件。（鄔夢(mèng)婷）